Како се може изабрати за пилота борбеног ваздухопловства у Индији, у чему је разлика између уноса ЦД-а, улаза у афцат, нцц и нда ентиес у односу на горе наведено питање?


Одговор 1:

Још један дан у канцеларији: Д

желите радити на 32000фт горе на небу?

АВИАТИОН је место за вас. А шта је боље него истовремено служити својој нацији? Будите део ИАФ-а!

ДУХОВИТЕ НЕБО СА ГЛАСОМ

Имате следеће начине да будете тамо (ИАФ)

Национална академија одбране)

Кандидати, који су ушли у ужи индијски ратни ваздухопловство након почетног поступка одабира, пролазе ригорозни трогодишњи режим обуке на Националној академији одбране у Кхадаквасли, након чега слиједи специјализована обука у једној од установа за обуку АФ-а. Након успешног завршетка, они су наручени као стални службеници Комисије и постављени као пилоти на било којој од ваздухопловних станица. Можете се придружити НДА полагајући испит који проводи Комисија за јавне службе Уније (УПСЦ). Овај се испит одржава два пута годишње у свим већим градовима широм Индије.

Критеријуми

  • Старост - 16 ½ до 19 година (у време почетка курса) Националност - индијански пол - само мушкарциОбразовне квалификације - 10 + 2 са физиком и математиком. Студенти који се јаве на завршној години такође могу да се пријаве. Распоред реклама - мај и децембар. (Оглас објављује УПСЦ.

Као дипломски: Као дипломски, улазите у Летећу филијалу преко Ваздухопловне академије. Следе три начина уласка дипломаната / инжењера у придруживање Летећој грани:

ЦДСЕ (ИСПИТИВАЊЕ КОМБИНОВАНИХ ОДБРАЊЕНИХ УСЛУГА) (САМО ЗА МУШКАРЦЕ)

Мушкарци могу ући кроз овај начин уласка и добиће сталну комисију.

Критеријуми:

  • Старост - од 19 до 23 године (у време почетка курса) Националност - индијски брачни статус - самохрани мушкарац - само мушкарци. Образовне квалификације: дипломирани (трогодишњи курс) из било које дисциплине са признатог универзитета (са физиком и математиком на 10 + 2 ниво) / БЕ / Б Тецх (четворогодишњи курс) .Нема проценат трака за улазак у ЦДСЕ.

Распоред реклама: УПСЦ објављује огласе у месецима јуну и октобру

НЦЦ ПОСЕБНИ УЛАЗ (САМО ЗА МУШКАРЦЕ)

(Преко ваздушних ескадрила НЦЦ / ДГ НЦЦ)

Као носилац сертификата „Ц“ ваздухопловног сениора Националног кадетског корпуса, можете се пријавити у Летећу грану индијских ваздухопловних снага. Мушкарци се могу придружити ваздухопловству кроз овај начин уласка и добиће сталну комисију.

Критеријуми:

  • Старост од 19 до 23 године (у време почетка курса) Националност - индијски брачни статус - самохрани мушкарац - само мушкарци. Образовне квалификације: дипломирани (трогодишњи курс) на било којој дисциплини са признатог универзитета, са најмање 60% оцена у целости радови састављени и прошли физику и математику на нивоу 10 + 2 ИЛИ БЕ / Б Тецх (четворогодишњи курс) са признатог Универзитета, са најмање 60% бодова у збиру у свим скуповима, заједно са сертификатом НЦЦ Аир Винг .

Распоред реклама: НЦЦ кадети се требају пријавити преко одговарајућих ескадрила НЦЦ / ДГ НЦЦ.

УЛАЗ на ССЦ (КОМИСИЈА КРАТКЕ УСЛУГЕ) (ЗА МУШКЕ И ЖЕНЕ)

Пријавити се можете путем АФЦАТ-а за комисију за кратке услуге (ССЦ) у Летећој филијали. Комисија за кратке услуге у Летећој грани траје 14 година без даљег продужења.

Критеријуми:

  • Старост - од 19 до 23 године (у време почетка курса). Горња старосна граница за кандидате који имају важећу и тренутну дозволу за комерцијални пилот издату од ДГЦА (Индија) је опуштена до 25 година (у време почетка курса). Националност - индијски брачни статус - самци - мушкарци и жене. Образовне квалификације: дипломирани студенти (трогодишњи курс) на било којој дисциплини са признатог универзитета који су у свим радовима заједно добили најмање 60% бодова и имају физику и математику 10 + 2 ниво ИЛИ БЕ / Б Тецх (четверогодишњи курс) са признатог универзитета са минимално 60% бодова у свим радовима заједно

Дозволите ми да истакнем неколико ствари овде за брзо разумевање

  • НДА након 10 + 2АФЦАТ, након дипломирања са 60% агрегатаНЦЦ, са вишим "Ц" сертификатом. Директни ССБЦДСЕ, само за мушкарце. Нема% бар

ЦДСЕ је релативно тежи од НДА, АФЦАТ.

ЈАИ ХИНД


Одговор 2:

Сваки унос има исту методу одабира, испуњава минималне критеријуме (наведене доле), јасан фазу-И ССБ (скрининг), чисти ПАБТ, јасан фаза-ИИ ССБ, прочишћава лекове и улази у листу заслуга.

Поред тога, постоје и друге разлике у вези са резоновањем на коју машину бисте летели.

  • НДА- Сви борбени, хеликоптери и транспортни авиони су вам доступни (врхунски ранкер добија Сукхои или избор авиона, о томе ћете знати кад уђете у академију) ЦДСЕ- Поново су сви борци, хеликоптери и транспортни авиони доступни као посебан улаз НДАНЦЦ и АФЦАТ - хеликоптери и транспортни авиони су доступни, а неки могу добити борбене летове, али углавном добијају хели или транспорт.

Ово горе је од инпута мојих пријатеља у служби и обуци. Дакле, ако посебно желите да се борите пилот, одлучите се више фокусирати на НДА (ако имате старост) или ЦДСЕ.

Критеријуми.

Национална академија одбране)

Кандидати, који су ушли у ужи индијски ратни ваздухопловство након почетног поступка одабира, пролазе ригорозни трогодишњи режим обуке на Националној академији одбране у Кхадаквасли, након чега слиједи специјализована обука у једној од установа за обуку АФ-а. Након успешног завршетка, они су наручени као стални службеници Комисије и постављени као пилоти на било којој од ваздухопловних станица. Можете се придружити НДА полагајући испит који проводи Комисија за јавне службе Уније (УПСЦ). Овај се испит одржава два пута годишње у свим већим градовима широм Индије.

Критеријуми

  • Старост - 16 ½ до 19 година (у време почетка курса) Националност - индијански пол - само мушкарциОбразовне квалификације - 10 + 2 са физиком и математиком. Студенти који се јаве на завршној години такође могу да се пријаве. Распоред реклама - мај и децембар. (Оглас објављује УПСЦ.

Као дипломски: Као дипломски, улазите у Летећу филијалу преко Ваздухопловне академије. Следе три начина уласка дипломаната / инжењера у придруживање Летећој грани:

ЦДСЕ (ИСПИТИВАЊЕ КОМБИНОВАНИХ ОДБРАЊЕНИХ УСЛУГА) (САМО ЗА МУШКАРЦЕ)

Мушкарци могу ући кроз овај начин уласка и добиће сталну комисију.

Критеријуми:

  • Старост - од 19 до 23 године (у време почетка курса) Националност - индијски брачни статус - самохрани мушкарац - само мушкарци. Образовне квалификације: дипломирани (трогодишњи курс) из било које дисциплине са признатог универзитета (са физиком и математиком на 10 + 2 ниво) / БЕ / Б Тецх (четворогодишњи курс) .Нема проценат трака за улазак у ЦДСЕ.

Распоред реклама: УПСЦ објављује огласе у месецима јуну и октобру

НЦЦ ПОСЕБНИ УЛАЗ (САМО ЗА МУШКАРЦЕ)

(Преко ваздушних ескадрила НЦЦ / ДГ НЦЦ)

Као носилац сертификата „Ц“ ваздухопловног сениора Националног кадетског корпуса, можете се пријавити у Летећу грану индијских ваздухопловних снага. Мушкарци се могу придружити ваздухопловству кроз овај начин уласка и добиће сталну комисију.

Критеријуми:

  • Старост од 19 до 23 године (у време почетка курса) Националност - индијски брачни статус - самохрани мушкарац - само мушкарци. Образовне квалификације: дипломирани (трогодишњи курс) на било којој дисциплини са признатог универзитета, са најмање 60% оцена у целости радови састављени и прошли физику и математику на нивоу 10 + 2 ИЛИ БЕ / Б Тецх (четворогодишњи курс) са признатог Универзитета, са најмање 60% бодова у збиру у свим скуповима, заједно са сертификатом НЦЦ Аир Винг .

Распоред реклама: НЦЦ кадети се требају пријавити преко одговарајућих ескадрила НЦЦ / ДГ НЦЦ.

УЛАЗ на ССЦ (КОМИСИЈА КРАТКЕ УСЛУГЕ) (ЗА МУШКЕ И ЖЕНЕ)

Пријавити се можете путем АФЦАТ-а за комисију за кратке услуге (ССЦ) у Летећој филијали. Комисија за кратке услуге у Летећој грани траје 14 година без даљег продужења.

Критеријуми:

  • Старост - од 19 до 23 године (у време почетка курса). Горња старосна граница за кандидате који имају важећу и тренутну дозволу за комерцијални пилот издату од ДГЦА (Индија) је опуштена до 25 година (у време почетка курса). Националност - индијски брачни статус - самци - мушкарци и жене. Образовне квалификације: дипломирани студенти (трогодишњи курс) на било којој дисциплини са признатог универзитета који су у свим радовима заједно добили најмање 60% бодова и имају физику и математику 10 + 2 ниво ИЛИ БЕ / Б Тецх (четверогодишњи курс) са признатог универзитета са минимално 60% бодова у свим радовима заједно

Дозволите ми да истакнем неколико ствари овде за брзо разумевање

  • НДА након 10 + 2 само за мушкарцеАФЦАТ, после дипломирања / ПГ са 60% агрегатаНЦЦ, са вишим "Ц" сертификатом и дипломирањем 50%. Директни ССБЦДСЕ, само за мушкарце, без% бар

Одговор 3:

Сви модуси уласка напокон кулминирају основном летењем на Академији ратних снага. О томе говоре и различити путеви којима „летачки кадети“ воде

1. Унос НДА. 3 године у НДА, са последњим шест месеци летења на моторном једрилицом. Након проласка, стижете до АФА.

2. ЦДС. Проведите шест месеци у АФА-и радећи земаљске студије, а затим се придружите бившим момцима из НДА као кадети лета.

3. АФЦАТ. Исто као ЦДС.

Нажалост, достизање ове фазе је само почетак. Шест месеци тренинга су зној, сузе и напор. Много студија. На крају ове фазе кадети пролазе кроз трифуркацију. Највећи допринос месту где бисте стигли, односно борцима, транспорту или хеликоптерима, долази од инструктора летења. Кроз тренинг, он процењује да ли сте способни за борце. Његова препорука и ваш избор узели би у обзир. Међутим, зависно од упражњених радних места и позиције у крајњој заслузи, можда ипак нећете добити борце. Коначно, пуно муке и мало среће могу вам бити „праве ствари“.


Одговор 4:

Индијско ваздухопловство бира момке и девојке за 'летећу грану' и они вам могу доделити летење било које врсте авиона која може бити борбени, транспортни или хеликоптер. Имате избор, али тај избор можете извршити само по завршетку напредне фазе обуке. Није неопходно да вам се додијели ваш избор, иако они покушавају најбоље да угосте момке према њиховом избору.

Постати пилот борбе зависи од мало среће и пуно од вашег учинка током фазе тренинга. Међутим, момци из ССЦ-а посебно су одабрани за превоз и хеликоптере. Сви момци који су одабрани за официре рачунара имају шансу да постану пилоти борбених снага, без обзира на врсту уласка. Наравно, неки од њих би такође могли постати пилоти за транспорт и хеликоптере.