У индијским железницама: која је разлика између поштанских, брзих и брзих возова?


Одговор 1:

за путнике:

Маил и експрес су исти и почињу с 1кккк или 2кккк.

Суперфаст доплаћује Рс. 10/20/30 и број сати са 12ккк или 22ккк.

Сада детаљи:

Експресни возови су идентификовани као возови на велике релације са мање стајалишта, попут важних веза и само великих градова. Мало возова у којима су били прикачени сепартатски аутобуси за превоз маилова и пошта (у британској ери); су названи Маилс. (Ховрах-Калка Маил био је први такав воз који је комуницирао између Калкуте и Шимле).

Након дуго времена толико брзих возова, осетила се потреба да се избегну гужва у таквим возовима. Тако је мало возова направљено супер брзо, што је наметало додатну супербрзу накнаду. Међутим, супербрзи возови углавном захтевају мање времена у поређењу са експресним, не постоји такво правило мање заустављања или велике брзине или обоје. Углавном Суперфастови имају само предност ниског заустављања, а не брзину.

Упвоте то цијенити. Пратите да бисте сазнали више о информацијама о железницама.


Одговор 2:

Индијске железнице имају једну од највећих железничких мрежа на свету.

Индијско Министарство железница располаже са више од 12000 путничких возова за превоз преко 23 милиона путника дневно.

Ови возови су подељени у две категорије:

Возови на кратке релације и возови на велике релације.

Возови за кратке удаљености су возови ЕМУ, ДМУ возови, возови, путнички возови и брзи путнички возови док су возови за велике удаљености пошта / екп. возови, супербрзи возови, пермијски возови попут Рајдхани екп. , дуронто екп., Схатабди екп. , двоструки дакер експерт, Ванде Бхарат експ., Хумсафар експ., и још неколицина.

Овде има неколико специјалних служби, као што су Иува екп, Антиодхиа екп., Гариб ратх екп., И још неколико.

Овде ћемо знати

1.Маил / експресни возови

2.Сбрзни возови

3.Премијум возови

4.Специјалне услуге

1.Маил / екп возови:

Према гледишту путника, не постоји таква разлика између поштанских возова и брзих возова, али за Железнице је један или два додатна поштанска кола прикључена за превоз поште.

Возови поште повезују два велика града и возови су на дугим релацијама.

Експресни возови су две врсте: Прво је интерп. Такви возови повезују два града и завршавају услугу горе / доле истог дана. Друго је исто што и поштански возови, екп. возови су такође возови на дугим релацијама.

Тамо просечна брзина варира између 32–55 км / х. Можда има неколико изузетних експ. Возови са просечном брзином већом од 55 км / х.

Ови возови имају раке састав општих косина, спаваћих и АЦ тренера.

Напомена: Међуградски возови углавном саобраћају са генералним тренерима и аутобусима на АЦ столицама. Не возе са успаваним тренерима јер нису преко ноћи возови.

2.Субрзи возови:

Такви возови су нешто бржи од поште / екп. возови са мање. За заустављања и тамо просјечна брзина варира од 40 км до 65 кмпх. Можда ће бити мало изузетних возова са средњом брзином већом од 65 км / х.

Возови Супераст имају предност у односу на робне возове, све возове на кратке релације и поштанске пошиљке. возови.

Такође имају генералне тренере, граничнике и АЦ тренере.

3.Премијум возови:

Рајдхани екп *

Рајдхани значи капитал, а по имену ови возови повезују друге престонице државе или веће градове Индије са главним градом Индије који је Њу Делхи.

Ово је премиум воз и има највиши приоритет у Индијским железницама.

Просечна брзина варира између 70 км до 98 кмпх.

Ови возови возе само са АЦ тренерима.

Схатабди екп./ Ванде Бхарат екп./ Гатиман екп. *

Они су најбржи возови индијских жељезница.

Повезују два града и враћају се истог дана на изворну станицу.

Имају раке састав АЦ столица и тренере Екецутиве класе.

Просечна брзина Тхрре-а је углавном већа од 80 кмпх.

Можда постоје два или три возова схатабдија са просечном брзином испод 80 кмпх.

Гатиман екп је индијски најбржи воз са возном брзином 160 км / км.

Железнички возови такође добијају највећи приоритет на својим линијама.

Напомена: Индија има више од пола туцета возова који могу возити до 200 кмпх.

4. Специјалне услуге: Индијске железнице такође имају неколико посебних услуга.

Дуронто екп

Ови возови су познати по брзини и удобности и спадају под тип: Дуронто

Такви возови немају два комерцијална саобраћајница и сматрају се једним од најбржих возова Индијских железница.

Иува екп

Овај воз је такође боља опција од експ. И супербрзи возови на њиховим релацијама.

Мало је других услуга, као што су Сувидха специал, Холидаи специал итд. Такви возови немају толико много хсултата, већ имају номинални приоритет само у односу на кратке раздаљине.

Надам се да сада добро знате разлику.

Ако имате неко питање, поставите питање у одељку за коментаре испод.

Хвала вам.


Одговор 3:

Индијске железнице имају једну од највећих железничких мрежа на свету.

Индијско Министарство железница располаже са више од 12000 путничких возова за превоз преко 23 милиона путника дневно.

Ови возови су подељени у две категорије:

Возови на кратке релације и возови на велике релације.

Возови за кратке удаљености су возови ЕМУ, ДМУ возови, возови, путнички возови и брзи путнички возови док су возови за велике удаљености пошта / екп. возови, супербрзи возови, пермијски возови попут Рајдхани екп. , дуронто екп., Схатабди екп. , двоструки дакер експерт, Ванде Бхарат експ., Хумсафар експ., и још неколицина.

Овде има неколико специјалних служби, као што су Иува екп, Антиодхиа екп., Гариб ратх екп., И још неколико.

Овде ћемо знати

1.Маил / експресни возови

2.Сбрзни возови

3.Премијум возови

4.Специјалне услуге

1.Маил / екп возови:

Према гледишту путника, не постоји таква разлика између поштанских возова и брзих возова, али за Железнице је један или два додатна поштанска кола прикључена за превоз поште.

Возови поште повезују два велика града и возови су на дугим релацијама.

Експресни возови су две врсте: Прво је интерп. Такви возови повезују два града и завршавају услугу горе / доле истог дана. Друго је исто што и поштански возови, екп. возови су такође возови на дугим релацијама.

Тамо просечна брзина варира између 32–55 км / х. Можда има неколико изузетних експ. Возови са просечном брзином већом од 55 км / х.

Ови возови имају раке састав општих косина, спаваћих и АЦ тренера.

Напомена: Међуградски возови углавном саобраћају са генералним тренерима и аутобусима на АЦ столицама. Не возе са успаваним тренерима јер нису преко ноћи возови.

2.Субрзи возови:

Такви возови су нешто бржи од поште / екп. возови са мање. За заустављања и тамо просјечна брзина варира од 40 км до 65 кмпх. Можда ће бити мало изузетних возова са средњом брзином већом од 65 км / х.

Возови Супераст имају предност у односу на робне возове, све возове на кратке релације и поштанске пошиљке. возови.

Такође имају генералне тренере, граничнике и АЦ тренере.

3.Премијум возови:

Рајдхани екп *

Рајдхани значи капитал, а по имену ови возови повезују друге престонице државе или веће градове Индије са главним градом Индије који је Њу Делхи.

Ово је премиум воз и има највиши приоритет у Индијским железницама.

Просечна брзина варира између 70 км до 98 кмпх.

Ови возови возе само са АЦ тренерима.

Схатабди екп./ Ванде Бхарат екп./ Гатиман екп. *

Они су најбржи возови индијских жељезница.

Повезују два града и враћају се истог дана на изворну станицу.

Имају раке састав АЦ столица и тренере Екецутиве класе.

Просечна брзина Тхрре-а је углавном већа од 80 кмпх.

Можда постоје два или три возова схатабдија са просечном брзином испод 80 кмпх.

Гатиман екп је индијски најбржи воз са возном брзином 160 км / км.

Железнички возови такође добијају највећи приоритет на својим линијама.

Напомена: Индија има више од пола туцета возова који могу возити до 200 кмпх.

4. Специјалне услуге: Индијске железнице такође имају неколико посебних услуга.

Дуронто екп

Ови возови су познати по брзини и удобности и спадају под тип: Дуронто

Такви возови немају два комерцијална саобраћајница и сматрају се једним од најбржих возова Индијских железница.

Иува екп

Овај воз је такође боља опција од експ. И супербрзи возови на њиховим релацијама.

Мало је других услуга, као што су Сувидха специал, Холидаи специал итд. Такви возови немају толико много хсултата, већ имају номинални приоритет само у односу на кратке раздаљине.

Надам се да сада добро знате разлику.

Ако имате неко питање, поставите питање у одељку за коментаре испод.

Хвала вам.